“En 2006 el sector transporte fue responsable del 24 por ciento de las emisiones de co2 a nivel mundial; el 50 por ciento de éstas provienen del transporte urbano, donde los vehículos ligeros son el principal problema en los polos urbanos y en el incremento de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). El problema es de transporte, se tienen que disminuir el número de kilómetros recorridos. El co2 le importa poco al transporte, pero el transporte es muy importante para el co2”, aseguró el experto de la Universidad de Berkeley y miembro honorario de EMBARQ Lee Schipper, durante la Conferencia bianual sobre Transporte y Energía organizada por la Universidad de California Davis, que este año abordó el tema de Transporte y Cambio Climático.
Adriana Lobo, directora de CTS participó en la primera sesión del congreso, en una mesa de debate titulada ¿Deben los países en desarrollo preocuparse por las emisiones de CO2?. Asimismo, participó Cornie Huizenga, director del Centro Clean Air Initiative for Asian Cities.
Durante la sesión se comentó la importancia que tiene combatir el problema del transporte en países en desarrollo: el tráfico excesivo en zonas urbanas, lo que provoca elevados índices de contaminación, además de la relación que guardan estos temas con la seguridad pública.
¿Qué se pueda hacer para combatir estos asuntos; qué impacto tiene esto en el consumo de petróleo y en las emisiones de GEI; qué significa esto en términos de políticas globales sobre cambio climático?
Lobo ofreció en su exposición una perspectiva de emisiones y de crecimiento de la flota vehicular al 2030 en México. En ese contexto expuso el estudio México: Estudio para la Disminución de Emisiones de Carbono (MEDEC) que forma parte del Energy investment Framework del Banco Mundial, en el cual CTS colaboró para el análisis del sector transporte. El estudio ofrece una serie de medidas que lograrían mitigar emisiones contaminantes desde el mencionado sector, al 2030.
Agregó la relevancia que adquieren programas y políticas públicas impulsadas en México como el Protram, los sitemas de transporte Bus Rapid Transit (BRT) de los cuales se tienen ejemplos en la Ciudad de México, León y Guadalajara, así como la posibilidad de instrumetar una norma de eficiencia energética para vehículos nuevos.
