El Centro de Transporte Sustentable de México y la Secretaría de Desarrollo Social trabajan actualmente en un proyecto denominado “Hacia Ciudades Competitivas Bajas en Carbono”, cuyo objetivo principal es promover un desarrollo urbano sustentable y competitivo que se basa en la reducción de emisiones contaminantes así como una estrategia integrada de transporte y redensificación de las zonas urbanas.
El 17 y 18 de marzo se reunieron en la Ciudad de México expertos internacionales y nacionales para definir la metodología del proyecto que también busca determinar la contribución de los modelos de crecimiento urbano en México en términos de emisiones de carbono y costos públicos. Asimismo, la metodología pretende demostrar que el desarrollo urbano compacto y denso promueve ciudades competitivas.

La subsecretaria de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territorio de la Secretaria de Desarrollo Social (SEDESOL), Sara Topelson de Grinberg, inauguró el encuentro y en su mensaje resaltó la importancia de realizar estudios y discusiones académicas en torno a los beneficios que trae consigo el reordenamiento del transporte público aplicado a una forma de crecimiento urbano y a una concepción de ciudades donde sus habitantes logren vivir con mayor calidad de vida.

La iniciativa fomenta un modelo de urbanización bajo en emisiones, competitivo y compatible con la realidad mexicana que coincide estratégicamente con las políticas de estructuración urbana más equitativa y eficiente promovidas por SEDESOL, persigue la consolidación de ciudades densas y compactas con adecuados usos del suelo, con transporte público eficiente y con la correcta dotación de infraestructura y servicios urbanos.

Con base en lo anterior, Topelson añadió que este tipo de iniciativas no únicamente están encaminadas a mejorar en términos económicos, de desarrollo sustentable, vivienda y urbanismo; sino que “también en lo social, ya que la expansión de la mancha urbana irracional está destruyendo los tejidos sociales, la gente está dejando de considerar la convivencia con sus vecinos... cada quien se encierra en su casa. A diferencia que cuando se vive en ciudades más densas: las redes sociales son más sólidas y se integra a la sociedad en su conjunto”.

Durante las sesiones de trabajo no únicamente se abordó de forma puntual la metodología sino que también se abrieron nuevos caminos de colaboración entre importantes centros académicos y el CTS-México. Vale la pena resaltar la participación del Colegio de México (COLMEX), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), la Universidad de California, Berkeley y de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) así como la aportación de entidades gubernamentales como SEDESOL y el Instituto Nacional de Ecología (INE).

En ese sentido, Topelson señaló que la participación del CTS tiene un gran valor en vista del vínculo que genera entre investigadores de prestigiosas academias y el sector gobierno. "Sin esa aportación" señaló "el acceso a trabajar con estos expertos sería más complicado”.

Los fondos para llevar a cabo el proyecto son parte de las aportaciones que la Embajada Británica en México ha otorgado para la investigación de temas de sustentabilidad y se obtuvieron como parte del Strategic Programme Fund del Foreign Commonwealth Office.