No dejemos la tarea a los políticos, porque también eso lo harían mal: Fundación Ciudad Humana
“Son los ciudadanos quienes tienen que cambiar las ciudades, no los políticos, porque también eso lo harían mal”, asestó el experto en movilidad, desarrollo urbano y ordenamiento territorial, Ricardo Montezuma, director de la organización colombiana Fundación Ciudad Humana, durante el Foro Movilidad y ciudad en el siglo XXI: retos y oportunidades, que se celebró el 25 de febrero en la Ibero de Puebla.
En el encuentro convocado por el Colectivo Metropolitano de Puebla y la Universidad Iberoamericana, durante seis horas, expertos en movilidad, transporte y desarrollo urbano expusieron ante una nutrida audiencia conformada autoridades locales, arquitectos, urbanistas, ingenieros y representantes de medios de comunicación, el reto que representa para las ciudades del siglo XXI crecer de una forma sustentable que considere que la ciudad es para las personas y no para los automóviles, que la exigencia de rendición de cuentas por parte de los ciudadanos hacia las autoridades es pilar indispensable de urbes de democráticas donde los recursos públicos se invierten en el beneficio de la mayoría.
Salvador Herrera Montes, director adjunto del CTS expresó durante su intervención que los ciudadanos tienen que estar pendientes de las obras que se “hacen con nuestros recursos. Algo sucedió para que en 50 años se diera este retroceso en el camino y ahora estemos desarrollando ciudades en forma equivocada”, al tiempo que el urbanista mostraba en su presentación una imagen con una escultura de Benito Juárez que se ve en medio de un distribuidor vial que lleva su nombre, en la ciudad de San Luis Potosí. A penas si se alcanza a ver la imagen del Benemérito de las Américas, lo que se ve es vialidad para los autos. “Qué incoherencia, pensaría Juárez, quien luchó por le equidad en el espacio”, ironizó Herrera.
Fred Dionne, del Colectivo Metropolitano de Puebla dio la bienvenida a quienes estaban en la mesa y evidenció la reveladora realidad en temas de áreas verdes y ecología que vive la entidad poblana “aunque la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda 9 metros cuadrados por persona, de área verde, en Puebla el número es: 1.8 metros cuadrados. Según la página electrónica de CMP esto representa tres cuartas partes del Central Park en nueva York.
Herrera ofreció datos sobre accidentalidad en diferentes ciudades de México. De Puebla informó que hay 5.5 colisiones relacionadas con tránsito en la entidad y que claramente se relaciona con la forma en la que se han diseñado las ciudades y la poca prioridad y seguridad que se ofrece a los peatones en las calles de ciudades mexicanas. “No es una cifra menor ¿les gustaría tener 5.5 de probabilidades entre mil, de ganarse la lotería? Señores arquitectos piensen bien el tipo de construcciones que hacen; señores ciudadanos exijan a las autoridades de gobierno que abran los planos y los planes de crecimiento de la ciudad y que rindan cuentas al respecto, no actúen tardíamente, la ciudad se diseña en forma colectiva”, aseveró.
Yo veo en Puebla ejes viales que no son un regalo de navidad, la Vía Atlixcáyotl, no fue gratis, se construyó con dinero público”, comentó Ricardo Montezuma, quien también es integrante de la Junta Directiva de Transmilenio (medio de transporte tipo BRT) en Bogotá, Colombia. Añadió que el tema de la movilidad no se arregla únicamente con infraestructura. Se tiene que dar una mezcla entre urbanismo y el transporte. “El transporte es un tema demasiado importante como para dejarlo sólo a los ingenieros, -bromeó el especialista- y dijo que los urbanistas se tienen que involucrar en la toma de decisiones y en el diseño de la movilidad. Antes se pensaba que la modernidad era desaparecer el transporte público y en efecto, dijo “el transporte público es una especie en peligro de extinción”. Afortunadamente, continuó, “hay quienes tiene otra idea de la modernidad y entonces, se puede construir ciudad y ofrecer mejoría en la movilidad. El transporte público no es una moda, es una necesidad imperiosa de todas las ciudades del mundo”, Concluyó.
